本年乘用车商场热度温文上升，11月进入年末冲刺阶段。11月新能源商场在新产品效应和价格的两层驱动下有望达历史上最新的记载，对11月全体车市强增加构成有力支撑。各车企凭借“双十一”宣扬以及月中广州车展提高重视度，11月车市估计仍将坚持比较来说较高景气量。但“双十一”期间商场反应较为一般，需求端相对偏冷，终端暂未展示销量迸发的潜力。
近几年新能源车商场仍处于迸发增加到快速地增加的继续上升期，新增加动能推进车市结构性增加，因而11月也是年内新高月度。本年是没有新能源补助的第一年，11月缺少曩昔几年补助退出前的抢购影响要素，因而上升走势温文。
现在我国汽车出口的海外商场环境仍坚持杰出态势，近期我国新能源乘用车出口继续走强，构成国内外新能源商场同步走强的特征。
新能源领军企业的商场优势继续扩展，11月部分头部企业环比体现很强。乘联会2023年10月全国乘用车商场，新能源销量万辆以上的17家厂商批发销量占整体新能源乘用车全月销量的88.8%，这一些企业的11月预估销量为84万辆，依照正常结构占比猜测11月的全国新能源乘用车销量在94万辆。
2023年全国新能源乘用车开展优势不断稳固和扩展。乘联会归纳预估11月新能源乘用车厂商批发销量94万辆，同比增加29%，环比增加6%。本年1-11月测算的累计批发774万辆，同比增加35%。
上一年年末乘联会猜测，2023年，我国新能源乘用车销量为850万辆，狭义乘用车销量为2350万辆，年度新能源车浸透率有望到达36%。现在整体基本是符合的，近其车市运作时的状况较上一年猜测稍好。
